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      给大家科普一下关于铁路道岔扳动方式

      2022-05-12 10:25:07

      给大家科普一下关于铁路道岔扳动方式


        近年来,开通了许多高铁线路,为人们出行提供了更快的方式。高速铁路同火车依附在轨道上运行一样,区别在于高速铁路的速度要比普通铁路快得多,这对铁路道岔的要求更加严格。下面由铁路道岔厂家为大家讲述一下关于铁路道岔扳动方式有哪些。

      铁路道岔厂家

        道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧.外行人可能一下子还扳不到位。如果你坐火车在晚问经过车站,看到星星点点黄色或紫色灯光时,这就是手动道岔所在地的标志。白天,看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快,又可以集中控制,对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的正宗道岔之外,还有垂直交*、菱形交*、交*波线、复式交分等道岔的组合或变种。在小的仅有两股道的会让站,也有近十个道岔。至于大型的编组站,备种道岔星罗棋布,数以千计。因此,须在现场将道岔一一编上序号,让它们井然有序地动作,保证列车畅通无阻都能走对道。

      铁路道岔厂家

        轨道交通不管哪一种形式,都有一个共同的特点,那就是列车转线都得靠道岔,无法由司机来改变。例外的是,有些老式的有轨电车到了终点站,得由司机跳下车来,亲自拔动道岔.才能转到岔线调头。个别的森林铁路、矿山铁路也是由司机自己下车扳道岔。此时,司机就身兼扳道员之职了。只是这种落后的方式是不能用在繁忙的铁路干线和地下铁道、高速铁道等现代轨道运输上的。


        以上所以内容就讲到这里,若想了解更多关于道岔型号的相关信息资料可随时联系我们,我们会有专业技术上的人员为大家详细解答!

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